飞艇下载安装滴滴美国研究院专家:解决未来汽车网络安全问题 现在是最好的时机

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  《带宽与8》中表现的汽车网络安全问题令人震撼。技术日新月异,汽车不是真的会被黑客大规模入侵?汽车产业不是已做好应对的准备?

  事实上,未界的汽车网络安全问题将会得到科技企业和安全专家的关注。两年前,两位出色的安全工程师查理米勒(Charlie Miller)和克里斯瓦拉塞克(Chris Valasek)为了互联网行业的,精心策划了一场汽车网络安全实验,了全球。让让当让我们远程控制了百公里吉普切诺基的网络,并使其在公上完整停了下来。实验世界,米勒也被为全球顶尖安全专家。就在上个月,米勒抛妻弃子优步公司入职其中国竞争者滴滴出行,牵头滴滴的智能驾驶安全项目。在其入职后的第一次对外采访中,米勒对著名的《连线》(WIRED)表示:无人驾驶汽车的网络安全问题至关重要,汽车产业未来的要能 能有效处理五种生活问题。

  米勒不便透露他的研究的细节。你说什么,难能可贵挑选 滴滴出行,是将会滴滴对汽车安全问题有前瞻性的密切关注,也支持他向就一般智能驾驶技术和汽车网络安全问题进行科普。米勒表示,汽车设计师们对汽车安全性的把握要能 和智能驾驶技术五种生活同步发展和迭代,基于大数据AI基础的安全架构将是未来自动驾驶技术成败的核心。

  从2013年刚开始,米勒和瓦拉塞克不断用让让当让我们的安全研究实验,向让让当让我们展示了黑客将会利用或无线技术,使车辆的刹车失灵、紧急制动、转向以及进行无法预知的加速。什么车辆包括丰田普锐斯、福特翼虎和吉普切诺基。可是我入侵汽车并完成以上动作,让让当让我们利用了汽车上现有的自动化装置。让让当让我们曾使用普锐斯的防撞装置来控制刹车,通过吉普的巡航控制系统来加速。为了控制吉普车的方向盘,让让当让我们影响自动停车装置,让它以为当时正位于自动停车过程中即便当时车子的带宽为150km/h。

  换句话说,让让当让我们对车辆的入侵局限在车辆电脑所能控制的哪几个功能。然而,在无人驾驶汽车中,电脑会控制一切。“在百公里无人驾驶汽车里,任何带宽下都由电脑来控制刹车和方向盘,”米勒说。“电脑更加具有支配地位。”

  米勒提醒驾驶员们,有有二个 土办法可否处理大多数上文提到的:踩下刹车,不可否 巡航控制加速立刻就会停止。就算黑客控制了你的方向盘,也可否通过用力打方向盘来处理。当司机座位上不可否 人的可是我将会不可否 方向盘或刹车踏板的可是我就无法手动处理什么问题。

  米勒表示修复无人驾驶汽车安全的问题,要能 对车辆安全行态进行根本上的改变。比如车辆带有网络连接的电脑,就要能 “代码设计”。这是五种生活要能电脑只运行带有特定秘钥授权的代码的土办法。目前不可否特斯拉向表示让让当让我们将把五种生活技术应用于产品中。汽车的内部内部结构网络要能 更加可靠的内要素割和认证,不可否 关键组件就不不盲目地运行来自系统的指令。当车辆的内部内部结构网络位于异常状况时,车辆要能 要能提醒驾驶员进行入侵检测系统。为了黑客得到初始的、远程进入点,让让当让我们要能 控制车辆的“入口”,即任何将会接收网络恶意信息的装置。

  无论是汽车厂商还是各类交通服务供应商,都应该注意在面对这类问题时要能 给车辆上加要能提升安全性的装置。“制造商的车辆将会具有有些弱点,可是我车上的软件不可否 权限控制,不可否尝试让它们变得更安全,”米勒说,“这的确先要。”

  要化解无人驾驶车辆安全问题,导致 与之有关的全球机构间应更加的对话与合作土办法协议。米乐表示,滴滴的协同合作土办法协议网络对他有强烈吸引力。 “专家们要能 的关注和支持,来普及提升车辆安全性的知识,提高。让让当让我们不可否可是我闷头进行设计,默默有些人能处理所有问题。”

  值得庆幸的是,汽车网络入侵在很大程度上还可是我有二个 位于于未来的担忧;目前尚无网络恶意入侵汽车事件被记录在案。米勒认为,现在是研究五种生活问题最好的时机。聚集人才和技术的优秀大数据技术企业将会经常总出 ,而汽车自动化程度还在演进之中。“让让当让我们要能 时间来构建什么安全土办法,让它们在真正有入侵事件可是我就发挥作用,”米勒说,“这可是我我做五种生活切的导致 。”